Per la prima volta, i prezzi delle auto elettriche nell'UE sono in calo: questo accelererà la transizione verso i veicoli elettrici?

Dopo anni di aumenti, i prezzi delle auto elettriche nell'Unione Europea hanno iniziato a diminuire. Nuovi dati mostrano che il prezzo medio di un veicolo elettrico è calato di circa 1.800 euro lo scorso anno, il che suggerisce che le auto elettriche potrebbero presto diventare paragonabili, in termini di prezzo, a quelle a benzina o diesel.

I prezzi calano per la prima volta dal 2020.

Secondo un'analisi di Transport & Environment (T&E), il prezzo medio di un'auto elettrica nell'UE diminuirà di circa il 4%, attestandosi a 42.700 euro nel 2025. Si tratta del primo calo di prezzo dal 2020.

La ragione principale di questo cambiamento è l'introduzione di nuovi modelli più accessibili nei segmenti di veicoli più piccoli. Nel segmento B, che comprende le city car di dimensioni ridotte, i prezzi medi sono diminuiti di circa il 13%. Tra i modelli che hanno contribuito a questo calo figurano la Citroën C3 e la nuova Renault 5.

Questi modelli sono arrivati sul mercato proprio nel momento in cui i produttori devono rispettare obiettivi europei più severi in materia di emissioni di CO₂ per il periodo 2025-2027.

Il ruolo degli obiettivi europei in materia di emissioni

Secondo gli analisti, gli obiettivi europei in materia di emissioni stanno costringendo i produttori a immettere sul mercato auto elettriche più accessibili. Negli anni precedenti, quando gli obiettivi erano meno stringenti, molti produttori si concentravano principalmente su modelli elettrici più grandi e costosi, con margini di profitto più elevati.

Tra il 2020 e il 2024, il prezzo medio delle auto elettriche nell'UE è addirittura aumentato di circa 5.000 euro, nonostante la graduale diminuzione dei costi delle batterie e di produzione.

Lucien Mathieu T&E sottolinea che gli obiettivi attuali stanno già producendo risultati concreti: "Gli obiettivi europei in materia di CO₂ stanno effettivamente rendendo le auto elettriche più economiche. Se non abbassiamo gli obiettivi per il 2030, presto acquistare un veicolo elettrico costerà meno che acquistare un'auto a benzina."

I produttori stanno già raggiungendo i loro obiettivi

L'analisi mostra inoltre che i produttori che rappresentano circa la metà del mercato europeo hanno già raggiunto i loro obiettivi di riduzione delle emissioni per il periodo 2025-2027, con due anni di anticipo rispetto alla scadenza prevista.

Renault e Volkswagen sono attualmente leggermente in ritardo, ma si prevede che raggiungeranno i loro obiettivi entro il 2027.

Quando le auto elettriche diventeranno più economiche delle auto tradizionali?

Secondo l'analisi, le auto elettriche hanno già raggiunto la parità di prezzo con i veicoli a combustione interna nei segmenti più ampi D ed E. Nei segmenti più piccoli A, B e C, ciò potrebbe accadere entro il 2030 se i risparmi di produzione venissero trasferiti ai consumatori.

Ma questo scenario non è garantito. La Commissione europea sta valutando la possibilità di allentare gli obiettivi per il 2030, il che darebbe ai produttori maggiore margine di manovra nel rispettare i requisiti in materia di emissioni.

Rischio di una transizione più lenta

Se gli obiettivi per il 2030 venissero indeboliti, la transizione verso i veicoli elettrici potrebbe rallentare significativamente. Secondo le stime di T&E, ciò potrebbe significare che le auto elettriche rappresenterebbero circa il 47% delle vendite totali (%) nel 2030, anziché il 57% previsto. In caso di un ulteriore allentamento dei requisiti, la quota potrebbe addirittura scendere a circa il 32% (%).

Secondo gli analisti, un simile sviluppo rallenterebbe l'elettrificazione del mercato automobilistico europeo e indebolirebbe la competitività dell'UE nella corsa globale ai veicoli elettrici.

Le tendenze attuali dimostrano che in Europa le auto elettriche stanno diventando gradualmente accessibili a una gamma più ampia di acquirenti. Tuttavia, la velocità di questa transizione dipenderà in larga misura dalle decisioni politiche di Bruxelles, in particolare dal fatto che gli obiettivi di riduzione delle emissioni rimangano sufficientemente ambiziosi da continuare a incentivare i produttori a sviluppare modelli elettrici a prezzi accessibili.