Las empresas chinas destronan a Tesla en Europa

Los vehículos eléctricos (VE) e híbridos están ganando popularidad rápidamente en Europa. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la cuota de vehículos totalmente eléctricos aumentó a 15,4 T en los primeros cinco meses de 2025, en comparación con 12,1 T en el mismo período del año anterior. Aún más impresionante es el aumento de la cuota de híbridos, que alcanzaron la impresionante cuota de mercado de 35,1 T.

Por otro lado, los motores tradicionales de gasolina y diésel están experimentando un descenso significativo. Los vehículos de gasolina bajaron de 35,6 a 28,6 unidades, mientras que los diésel se redujeron a tan solo 9,5 unidades en mayo.

El alarmante declive de Tesla

Tesla está perdiendo terreno en esta rápida transición hacia los vehículos eléctricos. Su cuota de mercado en la UE cayó de 1,6 millones de toneladas a tan solo 0,9 millones en mayo. Las matriculaciones de vehículos Tesla en toda la región europea (incluidos Suiza y el Reino Unido) disminuyeron en 37,1 millones interanuales. En los primeros cinco meses de 2025, Tesla experimentó una caída del 45,2 % en las matriculaciones de vehículos en Europa.

Una de las razones del declive de Tesla son también las controvertidas declaraciones políticas de Elon Musk, quien apoyó al partido ultraderechista alemán AfD y colaboró con la administración Trump. Estas acciones han provocado protestas y actos vandálicos en concesionarios Tesla de toda Europa, lo que ha causado graves daños a la marca y ha desalentado aún más a los compradores europeos.

Los rivales chinos en marcha

El gigante automovilístico chino BYD superó a Tesla en ventas europeas por primera vez en abril, lo que indica un cambio en la dinámica del mercado. BYD, respaldada por el estado chino, vendió 7.230 vehículos eléctricos en Europa en abril, frente a los 7.165 de Tesla. En el Reino Unido, donde los vehículos chinos no están sujetos a aranceles de importación, las ventas de BYD en mayo aumentaron más del 400 % interanual, mientras que las de Tesla cayeron un 36 %.

La necesidad de innovación y competitividad

Los expertos advierten que, sin nuevos modelos y precios competitivos, Tesla corre el riesgo de ser superada no solo por fabricantes europeos consolidados como Volkswagen y Renault, sino también por los ágiles recién llegados chinos. Tesla lanzó su proyecto de robotaxis en Austin en junio, pero sigue limitado a un pequeño grupo de prueba. Si bien el lanzamiento impulsó temporalmente las acciones de Tesla, los analistas advierten que pasará mucho tiempo antes de que los servicios de robotaxis tengan un impacto significativo en los ingresos de Tesla.

Según la ACEA, la cuota de vehículos eléctricos en Alemania, Bélgica y Países Bajos fue dos dígitos mayor en mayo que un año antes. Sin embargo, en Francia, las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 7,1 % interanual, mientras que las de híbridos aumentaron un 38,3 % interanual.