Novi GravNav sustav nudi 10 puta veću točnost bez GPS signala

Sve veći broj GPS ometanja i lažiranja signala postaje ozbiljna prijetnja navigaciji brodova i zrakoplova, posebno u zonama sukoba. Kao što ističe Michael J. Biercuk, izvršni direktor i osnivač australske tvrtke Q-CTRL, konkurenti ne čekaju, stoga je ključno preuzeti vodstvo u razvoju obrambenih prednosti korištenjem kvantne tehnologije.

Tvrtka Q-CTRL sa sjedištem u Sydneyu stoga je razvila rješenje koje ne zahtijeva vezu sa satelitima. Za razliku od klasičnih sustava, kvantni senzori rade pasivno. To znači da mjere fizička svojstva okoline, poput gravitacijskih ili magnetskih polja, i uspoređuju ih s prethodno pripremljenim kartama. Budući da senzori ne primaju niti odašilju vanjske signale, ne mogu se hakirati ili onesposobiti lažnim signalima, što je neprocjenjivo za vojnu upotrebu.

Tim je u početku razvio Q-CTRL-ov MagNav sustav za detekciju promjena magnetskog polja, ali nakon uspješnih testova na kopnu i u zraku, usredotočili su se na Q-CTRL-ov GravNav sustav. On mjeri gravitacijska polja, pružajući detaljnije karte i tehničku podršku za pomorsku navigaciju. Iako ideja postoji već desetljećima, nitko nije javno demonstrirao funkcionalan sustav bez oslanjanja na GPS ili dodatnu infrastrukturu.

Ključ uspjeha je Q-CTRL softver tvrtke, pokretan umjetnom inteligencijom. On stabilizira kvantni senzor i omogućuje mu rad u zahtjevnom morskom okruženju bez potrebe za posebnim sustavima za kontrolu temperature ili žiroskopskom kontrolom kretanja. Tijekom testiranja u Koraljnom moru, uređaj je bio instaliran u putničkoj kabini broda i radio je potpuno autonomno. Postigao je 10 puta bolju točnost od konvencionalnih GNSS sustava, s točnošću pozicioniranja unutar jedne nautičke milje.

Umirovljeni general-pukovnik američkog marinskog korpusa Steve Sklenka rekao je da demonstracija sugerira vjerodostojan put do točne navigacije bez satelita. To je upravo ono što distribuirane pomorske operacije i logistika očajnički trebaju u slučajevima kada su GPS signali u kvaru. Naravno, ovo je samo prvi javni test te vrste na moru, a prelazak s testnih uvjeta na opću operativnu upotrebu obično zahtijeva dodatna testiranja u različitim vremenskim i morskim uvjetima.