Il nuovo sistema GravNav offre una precisione 10 volte superiore anche in assenza di segnale GPS.

Il crescente numero di segnali di disturbo e falsificazione GPS sta diventando una seria minaccia per la navigazione di navi e aerei, soprattutto nelle zone di conflitto. Come sottolinea Michael J. Biercuk, CEO e fondatore dell'azienda australiana Q-CTRL, i concorrenti non stanno ad aspettare, quindi è fondamentale assumere un ruolo di leadership nello sviluppo di vantaggi difensivi basati sulla tecnologia quantistica.

L'azienda Q-CTRL, con sede a Sydney, ha quindi sviluppato una soluzione che non richiede una connessione ai satelliti. A differenza dei sistemi classici, i sensori quantistici funzionano passivamente. Ciò significa che misurano le proprietà fisiche dell'ambiente, come i campi gravitazionali o magnetici, e le confrontano con mappe precedentemente elaborate. Poiché i sensori non ricevono né trasmettono segnali esterni, non possono essere hackerati o disattivati con falsi segnali, il che è di inestimabile valore per l'uso militare.

Il team ha inizialmente sviluppato il sistema MagNav di Q-CTRL per rilevare le variazioni del campo magnetico, ma dopo test positivi a terra e in aria, si è concentrato sul sistema GravNav di Q-CTRL. Questo sistema misura i campi gravitazionali, fornendo mappe più dettagliate e supporto tecnico per la navigazione marittima. Sebbene l'idea esista da decenni, nessuno aveva mai dimostrato pubblicamente un sistema funzionante senza ricorrere al GPS o a infrastrutture aggiuntive.

La chiave del suo successo risiede nel software Q-CTRL dell'azienda, basato sull'intelligenza artificiale. Questo software stabilizza il sensore quantistico e gli consente di operare in un ambiente marino ostile senza la necessità di speciali sistemi di controllo della temperatura o di controllo del movimento giroscopico. Durante il test nel Mar dei Coralli, il dispositivo è stato installato nella cabina passeggeri di una nave e ha funzionato in completa autonomia. Ha raggiunto una precisione 10 volte superiore rispetto ai sistemi GNSS convenzionali, con un'accuratezza di posizionamento entro un miglio nautico.

Il tenente generale in pensione del Corpo dei Marines degli Stati Uniti, Steve Sklenka, ha affermato che la dimostrazione suggerisce una strada credibile per una navigazione accurata senza satelliti. Questo è esattamente ciò di cui le operazioni marittime e la logistica distribuite hanno disperatamente bisogno nei casi in cui i segnali GPS non funzionano. Naturalmente, questo è solo il primo test pubblico di questo tipo in mare, e il passaggio dalle condizioni di test all'uso operativo generale richiede in genere ulteriori prove in una varietà di condizioni meteorologiche e marine.