Nove baterije za električna vozila se polnijo hitro kot točenje goriva

Kitajski baterijski velikan CATL je predstavil novo generacijo baterij, ki bi lahko dokončno odpravila strah pred dosegom in dolgotrajnim polnjenjem električnih vozil. Nova tehnologija obljublja hitrost polnjenja, ki se kosa s časom, potrebnim za postanek na bencinski črpalki, hkrati pa prinaša drastično zmanjšanje teže vozila. S tem se odpira novo poglavje v učinkovitosti in praktičnosti e-mobilnosti.
Foto: CATL
Foto: CATL

Podjetje CATL, vodilni svetovni proizvajalec baterij, je razkrilo svojo najnovejšo inovacijo, ki bo korenito spremenila vozne navade lastnikov električnih avtomobilov. Ključna prednost novega baterijskega sklopa je neverjetna hitrost polnjenja. Po navedbah podjetja lahko vozniki v zgolj šestih minutah napolnijo dovolj energije za 600 kilometrov vožnje oziroma lahko napolnijo baterijo od 10 odstotkov do 35 odstotkov v zgolj eni minuti. To pomeni, da postanek za polnjenje ne traja nič dlje kot običajen postanek za točenje goriva pri vozilih z notranjim izgorevanjem.

Poleg hitrosti pa nova tehnologija rešuje še eno veliko težavo električnih vozil, njihovo težo. Baterijski sklop je zasnovan z uporabo novih materialov in optimizirano arhitekturo, kar omogoča znatno zmanjšanje teže. V primerjavi s trenutno standardnimi baterijami podobne kapacitete je nov sklop lažji za približno 225 kilogramov. Da bi si to lažje predstavljali, to je teža, ki ustreza trem odraslim moškim. Manjša teža vozila ne pomeni le boljše vodljivosti in krajše zavorne poti, temveč tudi neposredno povečuje učinkovitost porabe energije na prevožen kilometer.

Tehnični preboj temelji na novi kemični sestavi in izboljšanem sistemu za upravljanje toplote, ki omogoča visoke tokove polnjenja brez nevarnosti pregrevanja. Baterija ohranja visoko gostoto energije, kar pomeni, da kljub manjši teži ne žrtvuje dosega. Ohišje baterije meri v dolžino približno 200 cm (okoli 78,7 cm v širino pri manjših modulih), kar omogoča enostavno integracijo v različne platforme vozil.

Čeprav uradne cene za končne proizvajalce vozil še niso v celoti razkrite, analitiki ocenjujejo, da bodo stroški proizvodnje zaradi optimiziranih procesov ostali konkurenčni. Ocenjuje se, da bi integracija takšne baterije v avtomobil srednjega razreda lahko stala približno preračunanih 8.300 evrov več kot pri standardnih modelih, vendar se ta strošek hitro povrne skozi večjo učinkovitost in prihranek časa. Prva vozila s temi baterijami naj bi na ceste zapeljala že v prihodnjem letu.


Vam je bila novica zanimiva?

Povejte prijateljem, da ste novico prebrali na Računalniških novicah.

Share
Prijavi napako v članku
Vas zanima več iz te teme?
avtomobili


Kaj berejo drugi?

Partnerji Računalniških novic Prikaži vse

ETRUST d.o.o.

Arja vas 101, 3301 Petrovče, Tel: 03 710 37 80
Etrust d.o.o. razvija MES sisteme, namenjene planiranju in optimizaciji proizvodnje, ki so povezljive tudi z ERP sistemi, kot je npr. SAP. Več
Zlati partner

AUDIO BM d.o.o.

Italijanska ulica 8, 1000 Ljubljana, Tel: 059 044 055
Kot eden najpomembnejših čutov nam sposobnost sluha omogoča povezovanje in socializiranje s preostalim svetom. Najpomembneje pa je, da nas sluh poveže z ljudmi in omogoča komunikacijo ... Več

MVM SERVIS d.o.o.

Na trgu 28, 3330 Mozirje, Tel: 031 611 116
MVM SERVIS, spletne in grafične storitve, d. o. o. je podjetje, specializirano za celovito ponudbo kreativnih grafičnih rešitev na ključ. Od konkurence jih ločuje popolnoma lastna ... Več
Srebrni partner

VERLAG DASHOFER d.o.o.

Dunajska cesta 21, 1000 Ljubljana, Tel: 01 434 55 90
Založba Verlag Dashöfer je v Sloveniji prisotna že več kot 20 let. Od ustanovitve leta 2003 smo postali zanesljiva podpora že več kot 15.300 poslovnim uporabnikom, ki spremembe ... Več