Las nuevas baterías para vehículos eléctricos se cargan tan rápido como repostar.

CATL, el fabricante líder mundial de baterías, ha presentado su última innovación que revolucionará la forma de conducir de los propietarios de coches eléctricos. La principal ventaja de la nueva batería es su increíble velocidad de carga. Según la compañía, los conductores pueden cargar energía suficiente para recorrer 600 kilómetros en tan solo seis minutos, o cargar la batería del 10 % al 35 % en solo un minuto. Esto significa que una parada para recargar no dura más que una parada típica para repostar en un vehículo de combustión interna.

Además de la velocidad, la nueva tecnología resuelve otro problema importante de los vehículos eléctricos: su peso. La batería está diseñada con nuevos materiales y una arquitectura optimizada, lo que permite una reducción de peso significativa. En comparación con las baterías estándar actuales de capacidad similar, la nueva batería es aproximadamente 225 kilogramos más ligera. Para ponerlo en perspectiva, esto equivale al peso de tres hombres adultos. El menor peso del vehículo no solo se traduce en una mejor maniobrabilidad y distancias de frenado más cortas, sino que también aumenta directamente la eficiencia del consumo de energía por kilómetro recorrido.

Este avance tecnológico se basa en una nueva composición química y un sistema de gestión térmica mejorado que permite altas corrientes de carga sin riesgo de sobrecalentamiento. La batería mantiene una alta densidad energética, lo que significa que, a pesar de su menor peso, no sacrifica autonomía. La carcasa de la batería mide aproximadamente 200 cm de largo (unos 78,7 cm de ancho para los módulos más pequeños), lo que facilita su integración en diversas plataformas de vehículos.

Aunque aún no se han publicado los precios oficiales para el usuario final, los analistas estiman que los costes de producción seguirán siendo competitivos gracias a la optimización de los procesos. Se calcula que integrar una batería de este tipo en un coche de gama media podría costar aproximadamente 8.300 euros más que en los modelos estándar, pero este coste se amortiza rápidamente gracias a la mayor eficiencia y el ahorro de tiempo. Se prevé que los primeros vehículos con estas baterías circulen el próximo año.