Les nouvelles batteries pour véhicules électriques se rechargent aussi vite qu'un plein d'essence.

CATL, premier fabricant mondial de batteries, a dévoilé sa dernière innovation qui va révolutionner les habitudes de conduite des propriétaires de voitures électriques. Le principal atout de cette nouvelle batterie réside dans sa vitesse de charge incroyable. Selon l'entreprise, les conducteurs peuvent recharger leur véhicule pour une autonomie de 600 kilomètres en seulement six minutes, ou passer de 10 % à 35 % de charge en une minute seulement. Ainsi, une recharge prend aussi peu de temps qu'un passage classique au plein d'essence pour un véhicule thermique.

Outre la vitesse, cette nouvelle technologie résout un autre problème majeur des véhicules électriques : leur poids. La batterie est conçue à partir de nouveaux matériaux et d’une architecture optimisée, ce qui permet une réduction de poids significative. Comparée aux batteries standard actuelles de capacité similaire, la nouvelle batterie est environ 225 kilogrammes plus légère. À titre de comparaison, cela équivaut au poids de trois hommes adultes. Ce poids réduit améliore non seulement la maniabilité et les distances de freinage, mais augmente aussi directement l’efficacité énergétique au kilomètre parcouru.

Cette avancée technique repose sur une nouvelle composition chimique et un système de gestion thermique amélioré, permettant des courants de charge élevés sans risque de surchauffe. La batterie conserve une densité énergétique élevée, ce qui signifie que malgré son poids réduit, l'autonomie reste optimale. Le boîtier de la batterie mesure environ 200 cm de long (environ 78,7 cm de large pour les modules plus petits), facilitant ainsi son intégration dans différentes plateformes de véhicules.

Bien que les prix officiels pour les utilisateurs finaux n'aient pas encore été entièrement communiqués, les analystes estiment que les coûts de production resteront compétitifs grâce à l'optimisation des processus. L'intégration d'une telle batterie dans une voiture de milieu de gamme pourrait coûter environ 8 300 euros de plus que les modèles standards, mais ce surcoût est rapidement amorti grâce aux gains d'efficacité et de temps. Les premiers véhicules équipés de ces batteries devraient être mis en circulation l'année prochaine.