Najbolja aplikacija za karte? Google karte, Petal karte, Waze, Apple karte, CoMaps...

Međutim, Google karte nisu najbolja aplikacija za navigaciju u svakoj kategoriji. Ponuda konkurenata nije loša, daleko od toga. Postoji mnogo značajki koje bih volio vidjeti i u Google kartama.

Već neko vrijeme paralelno koristim Google Maps, Petal Maps, Waze i Apple Maps. Nakratko sam isprobao i Sygic, CoMaps i OsmAnd. Najzanimljivije razdoblje bilo je kada sam svaki dan putovao iz Kamnika u Ljubljanu tijekom popodnevne špice. Jedna aplikacija me uporno htjela provesti kroz slijepe ulice, druga je htjela da vozim preko dvostruke pune linije u suprotnom smjeru, a treća je očito mislila da imam reli automobil i da volim isprobavati zemljane ceste.

Google karte: najbolji sveukupni odgovor, ali ne uvijek i najbolja navigacija

Kad bih većini ljudi morao preporučiti jednu aplikaciju, ipak bih odabrao Google karte. Ne zato što su savršene, već zato što su najkorisnije u najrazličitijim situacijama. Google karte su tražilica, zbirka recenzija, poslovni imenik, planer ruta, vodič za javni prijevoz, GPS za bicikliste (iako nije najbolji) i turiste.  

Njihova najveća prednost, kao što je već spomenuto, je količina podataka. Kada tražim trgovinu, servisni centar, restoran, radno vrijeme, telefonski broj ili fotografije neke lokacije, obično tamo pronađem najviše informacija. Prilikom planiranja rute u nepoznatom gradu, puno mi znači što prije polaska mogu pogledati recenzije, fotografije, ulaze, prometne gužve i obližnja parkirališta. Ako imate električni automobil, Karte također prikazuju najbliže električne punionice kako bi planiranje rute bilo lakše.

Google karte, kao i gotovo svaka aplikacija na ovom popisu, mogu vas upozoriti na promet, gužve, procijeniti vrijeme dolaska, predložiti alternativne rute i još mnogo toga.

Ali nisu savršene. Bile su jedna od onih aplikacija koje su me htjele prevesti prečacem kroz polje na putu kući. Ispred Supernove Kamnik nalazi se željeznički prijelaz, koji je tijekom špice vrlo prepun. Ako su ispred vas kamioni, brzo možete izgubiti nekoliko minuta. Dosadno je, iako ste samo 500 metara od kuće. Pa, Google Maps me već dvije godine pokušava preusmjeriti na obližnju stazu kroz polja. Tehnički, to je cesta i također primjećujem da je neki ljudi koriste iz očaja, ali ja nisam više od jednom prošao ovom rutom. Moj Fiat je prenizak i prestar da bih riskirao bilo kakvo oštećenje šasije. Previše me smetaju i ljutiti pogledi mještana koji vole tamo šetati. A ne želim riskirati gnjev nekog poljoprivrednika.

Ponekad su Google karte previše sigurne i ne riskiraju. Ljubljanska obilaznica je zatvoreni crveni krug u rano jutro i poslijepodne. Umjesto da mi barem pokušaju pronaći alternativu (za koju znam da postoji), radije me ostavljaju da čekam u prometu. Tek kad napravim prvi korak i maknem se s ceste, počnu razmišljati o mogućim prečacima.

Također mi nedostaje jednostavniji način dodavanja .gpx datoteka kada idem biciklirati ili planinariti u planine.

Petal Maps je Huaweijeva alternativa

Jer sam jedan od rijetkih koji još uvijek koristi Huaweijev telefon, znači da sam i ja jedan od onih koji su uopće svjesni da aplikacija Petal Maps postoji.

Aplikacija Petal Maps nastala je jer je Huawei nakon američkih sankcija ostao bez pristupa Googleovim uslugama te je morao izgraditi vlastitu alternativu. Iako Google Maps nikada nije prestao raditi na Huawei telefonima, ipak je bilo vrijeme za neovisnost. Aplikacija Petal Maps nudi praktički sve što i Google nudi, ali istovremeno ima neke zanimljive značajke koje mi se jako sviđaju. Na desnoj strani karte nalazi se indikator rute koji je obojen prema prometu i zagušenju. Zelena za tekući promet, narančasta za gust promet, crvena za zagušenje. Baš kao što Google prikazuje na samoj karti, Petal Maps također ima indikator sa strane kako bi se lakše vidjelo koji dio rute ima najviše prometa. Zanimljiv detalj je da aplikacija prikazuje i broj semafora koje ćete proći.

Za vlasnike Huawei satova, Petal Maps ima još jednu prednost. Ako ga imate, aplikacija će se pojaviti i na zaslonu vašeg sata.

Petal Maps, međutim, uglavnom pati od nedostatka podataka. Nedostaju vozni redovi vlakova i autobusa, kao i biciklističke rute. Budući da imaju manje korisnika, ima i manje ručnih obavijesti od vozača - na primjer o zatvaranjima cesta, nesrećama itd. Kad bih htio vidjeti sliku svog konačnog odredišta, uglavnom ga ne bi bilo. Također su jedna od rijetkih aplikacija koja jednostavno nije pronašla određeno odredište, na primjer trgovinu računalima u Domžalama. Na putu do Ljubljane, međutim, inzistirala je da vozim dvostrukom neprekidnom linijom u blizini Orto bara, jer je prema njezinim izračunima to bio prečac do pedijatrijske klinike.

Još jedna mana je nekompatibilnost s Android Autom.

Waze: jedina aplikacija koja mi je pomogla otkriti nove prečace u Ljubljani

Najveća prednost Waze aplikacije je njezina aktivna zajednica koja marljivo obavještava druge korisnike o tome što se događa na cesti - primjerice, je li pretjecajni trak još uvijek zatvoren kod Domžala ili je li se na vašoj ruti dogodila nesreća... Problem je što ta zajednica u Sloveniji nije toliko bogata kao na drugim tržištima, pa ovaj adut nije toliko jak.

Ali mi se jako sviđa što nekoliko puta pokušava pronaći druge rute do mog odredišta. Primjerice, na mojoj svakodnevnoj vožnji do Ljubljane, Google Maps mi nudi tri klasične rute s kojih ne skrećem. Waze mi je odmah ponudio malo drugačiju rutu, što mi je stvarno uštedjelo minutu ili dvije. S druge strane, zna pretjerati i sa sporednim rutama, ponekad ne predviđajući koliko će putovanje trajati jer vozim 20 km/h umjesto 50 km/h.

Apple karte: dugo vremena meta ismijavanja, sada vrlo dobro rješenje

Nisam uspio testirati Apple Maps na tradicionalan način. Dostupne su samo za korisnike Androida putem preglednika, a ne kao aplikacija, tako da postoje neka ograničenja. Ne mogu se prijaviti s računom, pa nemam pristup spremljenim lokacijama koje bi mogle olakšati planiranje. Karta je također ozbiljno manjkava. Na primjer, ako sam htio pretraživati "Rodilište u Ljubljani", umjesto toga sam dobio prazne rezultate pretrage. Ni moje kućne adrese nije bilo tamo. Rješenje je u beta verziji više od godinu dana, a čini se da je Apple zaboravio na integraciju s Androidom.

Vjerujem ili znam da je iskustvo u obliku aplikacije sasvim druga priča, iako su počeci aplikacije bili sve samo ne ružičasti. Sučelje u aplikaciji je vrlo čisto, navigacija je jasna, a integracija s Apple uređajima je naravno gotovo besprijekorna. Baš kao i svugdje drugdje, imate pristup offline kartama, korisnici mogu prijaviti stanje na cestama, a vlasnici električnih automobila mogu planirati mjesta za punjenje (inače, nema stanica za punjenje i kompatibilnosti s raznim električnim automobilima).

Apple je na WWDC-u 2026 najavio vizualnu nadogradnju Apple Mapsa, a najznačajniji je poboljšani način rada Flyover. Nova verzija Flyovera koristi zračne snimke u kombinaciji s modelima vizualne inteligencije kako bi bolje prikazala arhitektonske detalje, oblike pojedinih stabala i druge elemente urbanog prostora u 3D-u. Ova značajka neće odlučivati hoće li korisnik svaki dan stići na posao na vrijeme, ali je važna za istraživanje gradova, planiranje ruta i stjecanje osjećaja za mjesto prije dolaska na lokaciju.

Sygic i offline navigacija

Problem sa specijaliziranijim aplikacijama poput Sygica je taj što slične značajke možete pronaći na Appleu ili Googleu. Pa zašto biste uopće razmatrali takve alternative? Iskreno, teško je preporučiti Sygic većini korisnika. Nije loša aplikacija. Sviđa mi se što karta nije preopterećena informacijama i što je fokus uglavnom na vožnji. Glavna prednost je što možete spremiti karte lokalno, ali to mogu i drugi. Ono što mi se ne sviđa jest što se određene značajke plaćaju - poput informacija o prometu uživo i optimalnih vremena polaska. U tom su pogledu također vrlo dosadne. Uvijek postoji skočna obavijest na vrhu karte koja me traži da nabavim PREMIUM+. Ne, hvala.

Također mogu pohvaliti jednostavan uvoz .gpx datoteka, na primjer za planinarenje ili biciklizam.

Sigurno neće biti moj prvi izbor za navigaciju. Ali mislim da će se svidjeti onima koji se žele potpuno odvojiti od Googlea ili Applea, ili onima koji žele imati veću kontrolu nad onim što netko radi s njihovim podacima. I naravno, onima koji su spremni dati nekoliko eura programerima.

OsmAnd je dobar ako ste spremni biti malo strpljivi

U većini slučajeva, ja sam jedan od prvih koji predlaže aplikaciju otvorenog koda. Ne zato što će ova oznaka magično donijeti bolju aplikaciju, već zato što u ovoj zajednici često postoje skriveni dragulji.

OsmAnd je jedan takav primjer, ali opet, ne mogu ga preporučiti svima. Dok Google Maps pokušava sve pojednostaviti, OsmAnd često radi suprotno. Pokazuje vam da karta nije samo cesta i odredište, već slojevi podataka, rute, reljefi, nadmorske visine, staze, kolnički putevi, GPX tragovi i postavke koje ne vidite ni u običnim aplikacijama.

Najviše mi se sviđa izvan korištenja klasičnih automobila. Za hodanje, planinarenje, biciklizam, makadamske ceste i područja gdje Google nije najpoznatiji, OsmAnd može biti znatno korisniji. Pogotovo zato što se temelji na podacima OpenStreetMapa, koji su na nekim mjestima izuzetno detaljni. Kod nas se to brzo primijeti na rutama koje klasične navigacije obrađuju površnije. Ako me zanima put kroz šumu, planinska staza, makadamski put ili detaljniji teren, radije pogledam OsmAnd nego Google.

Ali ovo nije aplikacija za one trenutke kada sjedite u automobilu, vaš suvozač vas promatra, a vi se morate snaći u deset sekundi. Potrebno je neko vrijeme da se naviknete na sučelje. Ima puno postavki, a karta može biti preopterećujuća.

OsmAnd bih na telefonu imao uglavnom za putovanja, šetnju, biciklizam i orijentacijski trčanje kada nemam pristup internetu. Navikao sam na Komoot, koji se do sada pokazao kao vrlo pouzdano rješenje, ali ako mi ikada dosadi, sada znam dobru alternativu. Međutim, i dalje bih radije koristio Google Maps za glavnu navigaciju u automobilu.

CoMaps je još jedan "otvoreni kod"

Nakon što se udubite u dubinu zajednice otvorenog koda, pronaći ćete mnoštvo navigacijskih rješenja, ali glavni predstavnici su OsmAnd i CoMaps (prije poznat kao Organic Maps).

CoMaps nije 1:1 zamjena za Google Maps. Nema istu bazu podataka s recenzijama tvrtki, fotografijama, informacijama o radnom vremenu i slično. Više je u istoj ligi kao i njegov vršnjak OsmAnd, iako je potonji moćniji, barem po mom iskustvu, dok je CoMaps možda "izravniji". Preuzmete kartu, tražite lokaciju, spremate omiljene točke i planirate rutu. Nema toliko postavki, nema super naprednih alata, naglasak je uglavnom na offline kartama. Navigacija ne uzima u obzir trenutne prometne uvjete (nedostatak svih offline karata), ponekad (vrlo rijetko) morat ćete i ručno unijeti odredište, nema navigacije javnim prijevozom, a što bih drugo mogao pronaći. Inače, karta je vrlo pregledna, čak se na njoj vide i semafori, a radi i putem Android Auta.

Ne bih to hvalio kao čudotvornu alternativu. To je dobro rješenje ako tražite nešto što ne zahtijeva vezu i ne uklapa se u Googleov ili Appleov ekosustav. Aplikacija je besplatna.

CoMaps je dostupan na GitHubu, ali ga možete preuzeti i putem trgovine. Orion Store.

Koju aplikaciju da koristim?

U 90% slučajeva, Google karte. Za ono što meni treba, one su najjednostavnije rješenje. Apple karte ne dolaze u obzir, jer sam korisnik Androida. Kad mi Google karte zakažu na Huawei telefonu (nekoliko puta godišnje), do sada sam koristio Petal karte, što je pristojna alternativa za kratko vrijeme. Vjerojatno ću zadržati aplikacije CoMaps i Waze na telefonu, a ostale ću izbrisati. Waze isključivo jer očekujem da će mi u budućnosti pomoći pronaći prečac, a CoMaps za putovanja kada ne želim trošiti podatke, kao i za vikend izlete u prirodu.