Lidl na ceste šalje električne kamione bez vozača

U Edermündeu blizu Kassela u tijeku je zanimljiv logistički test. U suradnji sa švedskom tvrtkom Einride, ovaj maloprodajni div poslao je na javne ceste autonomni električni kamion koji čak nema ni vozačku kabinu. Vozilo radi na SAE razini 4, što znači da sustav potpuno samostalno upravlja vožnjom unutar određenog područja. U slučaju problema ili hitnih slučajeva, vozilo se sigurno zaustavlja bez potrebe za ljudskom intervencijom. Za rad koristi napredne senzore, kamere i računalni sustav upravljanja.

Ovaj kamion može primiti 15 euro paleta suhe robe. Putuje do tri puta dnevno između distribucijskog centra i obližnje trgovine. Tijekom četveromjesečnog testnog razdoblja očekuje se da će prevesti više od 3000 paleta. Ovim projektom tvrtka traži rješenja za složene lance opskrbe i sve veći nedostatak kvalificiranih vozača na tržištu.

Iako je Savezni ured za motorna vozila (KBA) izdao službenu dozvolu, potreban je oprez s takvim novim tehnologijama. Riječ je o pilot projektu koji je ograničen na određenu rutu i nije namijenjen općoj upotrebi u svim vremenskim i prometnim uvjetima.

Autonomna testiranja dostave na europskom tlu više nisu potpuna novost. Razvoj traje od 2019. godine, kada su slična vozila testirana u Švedskoj, a danas se autonomna vozila testiraju i u lukama i na drugim tržištima poput Kine i SAD-a. Međutim, širenje tehnologije preko granica u budućnosti bi moglo biti znatno usporeno različitim zakonodavnim okvirima pojedinih zemalja. Ako se zakonodavstvo ujedini, tržište autonomnog cestovnog teretnog prijevoza u Europi moglo bi do 2035. godine dosegnuti između 80 i 120 milijardi eura prihoda.