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Lidl sta inviando sulle strade camion elettrici senza conducente.
Un interessante test logistico è in corso a Edermünde, vicino a Kassel. In collaborazione con l'azienda svedese Einride, il colosso della grande distribuzione ha fatto circolare su strade pubbliche un camion elettrico a guida autonoma, privo persino di cabina di guida. Il veicolo opera secondo lo standard SAE Livello 4, il che significa che il sistema gestisce la guida in modo completamente autonomo all'interno di una determinata area. In caso di problemi o emergenze, il veicolo si arresta in sicurezza senza bisogno di intervento umano. Il suo funzionamento si avvale di sensori avanzati, telecamere e un sistema di controllo computerizzato.
Questo camion può trasportare 15 europallet di merci secche. Effettua fino a tre viaggi al giorno tra il centro di distribuzione e un negozio nelle vicinanze. Durante il periodo di prova di quattro mesi, si prevede che trasporterà oltre 3.000 pallet. Con questo progetto, l'azienda cerca soluzioni per le complesse catene di approvvigionamento e per la crescente carenza di autisti qualificati sul mercato.
Sebbene l'Ufficio federale dei veicoli a motore (KBA) abbia rilasciato un'autorizzazione ufficiale, è necessaria cautela con queste nuove tecnologie. Si tratta di un progetto pilota limitato a un percorso specifico e non destinato all'uso generale in tutte le condizioni meteorologiche e di traffico.
Le sperimentazioni di veicoli autonomi per le consegne sul suolo europeo non sono più una novità assoluta. Lo sviluppo è in corso dal 2019, quando veicoli simili sono stati testati in Svezia, e oggi i veicoli autonomi vengono sperimentati anche nei porti e in altri mercati come Cina e Stati Uniti. Tuttavia, la diffusione transfrontaliera di questa tecnologia potrebbe essere significativamente rallentata in futuro dalle diverse normative dei singoli Paesi. Se la legislazione venisse unificata, il mercato del trasporto merci su strada autonomo in Europa potrebbe raggiungere un fatturato compreso tra 80 e 120 miliardi di euro entro il 2035.
