Prueba Xiaomi Scooter 5 Max: ¿cuál es su máximo?

Hasta ahora he probado esos patinetes eléctricos clásicos de 250 W y 500 W. Gente del pueblo, no deberías llevarte fuera de carretera porque no llegarás muy lejos. Pero luego me puse al volante de scooters de 1000 W y de mayor potencia (incluso de 2400 W), que ya pueden saltar raíces y correr sobre grava.

El Xiaomi Scooter 5 Max pertenece a esa categoría superior con un motor de 1000 W (la potencia nominal es de 400 W), pero por supuesto con una velocidad limitada a 25 km/h, como exige la ley eslovena. Creo que pronto alguien descubrirá cómo solucionar esta limitación, ya que el motor definitivamente puede soportar velocidades más altas.

En muchos detalles es similar al Xiaomi Scooter 4 Ultra y 4 Pro (2ª generación), este último siendo casi su gemelo, aunque más económico.

El Xiaomi Scooter 5 Max ha sido un compañero fiel en las tareas cotidianas durante la última semana. Lo he probado en todas partes, incluso en los senderos más boscosos, aunque no en los más difíciles, pero hablaré más sobre eso más adelante.

Precio y especificaciones del Xiaomi Scooter 5 Max

• Xiaomi Scooter 5 Max: 799 €

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Xiaomi Scooter 5 Max: un scooter clásico con el emblema de Xiaomi

Clásico en el sentido de que sigue siendo un scooter y no un ciclomotor, como el Kukirin G3 Pro, que se vende como un e-scooter, pero una vez que empiezas a controlar 2400 W con el acelerador, ya no podemos hablar realmente de un scooter. No sólo la potencia, aunque sigue estando por encima de la media, sino también la experiencia de usuario y el diseño siguen el patrón establecido. Agregaron acabados de color rojo anaranjado a los lados y cables. Lo justo para que ocurra algo gráfico en el scooter. Que no simplemente tomaron pintura en aerosol negra y comenzaron a pintar.

El manillar está lo suficientemente alto para mi altura (180 cm) para que no esté encorvado mientras conduzco y mis manos estén en una posición lo suficientemente alta para tener tiempo suficiente para reaccionar si tengo un accidente. En el manillar hay una pantalla a través de la cual se pueden cambiar los modos de conducción (asistencia a la marcha, estándar hasta 20 km/h y deportivo hasta 25 km/h) y encender los faros. Puedes hacer lo mismo en la app Xiaomi Home, donde tienes otros datos de conducción y la opción de habilitar funciones más avanzadas, como el freno de mano si aparcas el patinete en una pendiente, el frenado regenerativo para recuperar algo de energía al bajar y los bloqueos del patinete. Hay una campana al lado de la pantalla.

El marco está hecho de acero al carbono duradero, que soporta una capacidad de carga de hasta 120 kg, lo que ya es estándar para este tipo de scooters. La construcción funciona de manera muy confiable y la primera instalación solo requiere apretar cuatro tornillos. El scooter se puede plegar. Verás un pasador en el manillar (sirve como soporte para una bolsa o mochila pequeña mientras conduces), que se fija a la rueda trasera.

En el soporte no falta espacio, y en el lateral verás un reposapiés, reflectores y luces de giro, que también aúllan cuando se encienden, para que no te olvides de apagarlas. El faro se enciende automáticamente, pero también puedes encenderlo manualmente.

Me gusta que no escatimaran en la suspensión, que es el segundo componente más importante después del motor. Mientras estés sobre asfalto, la conducción es muy cómoda, lo cual no es de extrañar, ya que tiene hidráulico delante y muelle helicoidal detrás. En un camino de grava ligera no hay problemas. Cuando aparecen agujeros más grandes, empiezas a sentir vibraciones en los oídos. ¿Es realmente molesto? No, porque no se suele conducir por una carretera así durante mucho tiempo. Sin embargo, ya he obtenido mejores resultados con una suspensión similar.

Las ruedas de 10 pulgadas funcionan de manera confiable en la mayoría de las condiciones. El agarre es bueno, tienen un sistema antideslizante para carreteras mojadas, que ha demostrado funcionar bien. Sólo ten cuidado, si te encuentras con un camino de grava en medio del macadán, especialmente si lo golpeas a toda velocidad, tendrás dificultades para mantener el equilibrio.

Superarás con facilidad pendientes más pequeñas o de ascenso gradual. Sin embargo, si la pendiente es más pronunciada, no podrás recorrerla o registrarás 7 km/h en la pantalla de la parte superior y tendrás dificultades para mantener el equilibrio.

También preste atención al bajo centro de gravedad del soporte y del scooter. Con bordillos más altos, puede ocurrir que la parte trasera roce contra el asfalto.

Otra palabra sobre el alcance. Oficialmente la batería dura hasta 60 km. Con 90 kg y una velocidad media de más de 20 km/h he conseguido recorrer unos 40 km, lo cual está muy bien. Teniendo en cuenta que mi propósito con este scooter sería recorrer unos cuantos kilómetros para ir al trabajo y volver, la batería me duraría una semana entera en la mayoría de los casos. Sin embargo, para excursiones más largas, sería muy cuidadoso y cuidadoso con el acelerador.

Xiaomi Scooter Max 5 es un buen scooter

Con un motor de 1000 W, serás más rápido que nadie en la hora punta de la ciudad y, siempre que el asfalto aguante, también viajarás más cómodo. Si en el camino quieres girar hacia Rožnik, la ligera pendiente no será un gran problema. Y la batería tampoco será un problema para ti en este caso.

La ciudad y los suburbios son su zona de confort, donde no encontrará ningún obstáculo que no pueda superar. Sin embargo, en terrenos off-road, como dije, la comodidad disminuye y el motor tiene que trabajar duro para llevarte a la cima de la colina.

Ésta es también la única preocupación importante. Excepto que es muy similar al patinete Xiaomi 4 Pro (2ª generación), que es 200€ más barato. El único problema es que es más difícil encontrarlo a la venta.