Test du Xiaomi Scooter 5 Max - quel est son maximum ?

Jusqu'à présent, j'ai testé ces scooters électriques classiques de 250 W et 500 W. Les citadins avec qui vous ne devriez pas faire de hors-piste, car vous n'irez pas loin. Mais ensuite, je me suis retrouvé au volant de scooters de 1000 W et plus (jusqu'à 2400 W), qui peuvent déjà sauter par-dessus des racines et courir sur du gravier.

Le Xiaomi Scooter 5 Max appartient à cette catégorie supérieure avec un moteur de 1000 W (la puissance nominale est de 400 W), mais bien sûr avec une vitesse limitée à 25 km/h, comme l'exige la loi slovène. Je crois que bientôt quelqu'un trouvera comment contourner cette limitation, car le moteur peut certainement gérer des vitesses plus élevées.

Dans de nombreux détails, il est similaire aux Xiaomi Scooter 4 Ultra et 4 Pro (2e génération), ce dernier étant presque son jumeau, bien que moins cher.

Le Xiaomi Scooter 5 Max est devenu un fidèle compagnon dans les tâches quotidiennes au cours de la semaine dernière. Je l'ai testé partout, même sur des sentiers plus boisés, mais pas sur les plus accidentés, mais j'y reviendrai plus tard.

Prix et spécifications du Xiaomi Scooter 5 Max

• Xiaomi Scooter 5 Max : 799 €

Jusqu'au 31 mai, vous pouvez utiliser le code promotionnel EKO80 pour une réduction de 80 €.

Xiaomi Scooter 5 Max – un scooter purement classique avec l'emblème Xiaomi

Classique dans le sens où il s'agit toujours d'un scooter et non d'un cyclomoteur, comme le Kukirin G3 Pro, qui est vendu comme un e-scooter, mais une fois qu'on commence à contrôler 2400 W avec l'accélérateur, on ne peut plus vraiment parler de scooter. Non seulement la puissance, bien qu'elle soit toujours supérieure à la moyenne, mais aussi l'expérience utilisateur et le design suivent le modèle établi. Ils ont ajouté des finitions orange-rouge sur les côtés et les câbles. Juste assez pour que quelque chose de graphique se passe sur le scooter. Qu'ils n'ont pas simplement pris de la peinture noire en aérosol et commencé à peindre.

Le guidon est juste assez haut pour ma taille (180 cm) pour que je ne sois pas voûté en roulant et que mes mains soient dans une position suffisamment haute pour avoir suffisamment de temps pour réagir si j'ai un accident. Sur le guidon se trouve un écran grâce auquel vous pouvez changer de mode de conduite (assistance à la marche, standard jusqu'à 20 km/h et sport jusqu'à 25 km/h) et allumer le phare. Vous pouvez faire la même chose dans l'application Xiaomi Home, où vous disposez d'autres données de conduite et de la possibilité d'activer des fonctions plus avancées, telles qu'un frein de stationnement si vous garez le scooter sur une pente, un freinage régénératif pour récupérer de l'énergie lors de la descente et des verrous de scooter. Il y a une cloche à côté de l'écran.

Le cadre est en acier au carbone durable, qui supporte une capacité de charge allant jusqu'à 120 kg, ce qui est déjà la norme pour de tels scooters. La construction fonctionne de manière très fiable et la première installation ne nécessite que le serrage de quatre vis. Le scooter peut être plié. Vous verrez une goupille sur le guidon (elle sert de support pour un sac ou un petit sac à dos pendant la conduite), que vous fixez à la roue arrière.

L'espace sur le stand ne manque pas, et sur le côté, vous remarquerez un repose-pieds, des réflecteurs et des clignotants, qui hurlent également lorsqu'ils sont allumés, pour ne pas oublier de les éteindre. Le phare s'allume automatiquement, mais vous pouvez également l'allumer manuellement.

J'aime le fait qu'ils n'aient pas lésiné sur la suspension, qui est le deuxième composant le plus important après le moteur. Tant que vous êtes sur l'asphalte, la conduite est très confortable, ce qui n'est pas surprenant, puisqu'il est doté d'un système hydraulique à l'avant et d'un ressort hélicoïdal à l'arrière. Il n'y a aucun problème sur une route en gravier léger. Lorsque des trous plus grands apparaissent, vous commencez à ressentir des vibrations dans vos oreilles. Est-ce vraiment ennuyeux ? Non, car on ne conduit généralement pas très longtemps sur une route comme celle-là. Cependant, j'ai déjà obtenu de meilleurs résultats avec une suspension similaire.

Les roues de 10 pouces fonctionnent de manière fiable dans la plupart des conditions. L'adhérence est bonne, ils disposent d'un système antidérapant pour routes mouillées, qui a fait ses preuves. Soyez juste prudent, si vous tombez sur un chemin de gravier au milieu du macadam, surtout si vous le heurtez à pleine vitesse, vous aurez du mal à garder l'équilibre.

Vous surmonterez facilement les pentes plus petites ou celles qui montent progressivement. Les pentes plus raides, en revanche, ne seront pas possibles du tout ou vous enregistrerez 7 km/h sur l'écran en haut et aurez du mal à garder l'équilibre.

Faites également attention au centre de gravité bas du support et du scooter. Avec des bordures plus hautes, il peut arriver que la partie arrière frotte contre l'asphalte.

Un autre mot sur la portée. Officiellement, la batterie dure jusqu'à 60 km. Avec 90 kg et une vitesse moyenne de plus de 20 km/h, j'ai parcouru environ 40 km, ce qui est très bien. Étant donné que mon objectif avec ce scooter serait de parcourir quelques kilomètres pour aller au travail et revenir, la batterie me durerait une semaine entière dans la plupart des cas. Pour les excursions plus longues, je serais cependant très prudent et doux avec l'accélérateur.

Xiaomi Scooter Max 5 est un bon scooter

Avec un moteur de 1 000 W, vous serez plus rapide que quiconque aux heures de pointe en ville et, tant que l'asphalte tient le coup, vous roulerez également plus confortablement. Si vous souhaitez tourner vers Rožnik entre-temps, la légère pente ne sera pas un gros problème. Et la batterie ne sera pas non plus un problème pour vous dans ce cas.

La ville et la banlieue sont sa zone de confort, où vous ne trouverez aucun obstacle qu'il ne puisse surmonter. En tout-terrain, cependant, comme je l'ai dit, le confort diminue et le moteur doit travailler dur pour vous amener au sommet de la colline.

C’est aussi la seule préoccupation majeure. Sauf qu'il est tellement similaire au scooter Xiaomi 4 Pro (2e génération), qui est 200 € moins cher. Le seul problème est qu’il est plus difficile à trouver en vente.