L'Europe investit près de 200 milliards d'euros dans la mobilité électrique

Il s'agit de l'une des plus importantes mutations industrielles qu'ait connues l'Europe ces dernières décennies, visant non seulement une transition écologique, mais aussi une réduction de la dépendance vis-à-vis de la Chine pour les batteries et les technologies clés.

La majorité des investissements concerne les batteries

La plus grande part des investissements est consacrée à la chaîne d'approvisionnement des batteries, à laquelle environ 109 milliards d'euros sont alloués. 60 milliards d'euros supplémentaires sont consacrés à la production de véhicules électriques, tandis que les pays investissent entre 23 et 46 milliards d'euros dans les infrastructures de recharge.

On compte actuellement plus d'un million de bornes de recharge publiques installées à travers l'Europe.

L'Europe souhaite réduire sa dépendance à l'égard de la Chine

Ces investissements sont une réponse directe à la domination de la Chine dans l'industrie des batteries. L'Agence internationale de l'énergie a estimé cette année que la Chine produit plus de 80 % des batteries mondiales. L'Europe cherche donc à développer sa propre production et à renforcer son autonomie stratégique.

Selon les estimations de New Automotive, l'Europe produit déjà des batteries pour environ un tiers des véhicules électriques vendus sur son marché intérieur.

L'Allemagne demeure le centre de l'industrie automobile

L'Allemagne est le premier investisseur, représentant près d'un quart des investissements européens dans la mobilité électrique. Le pays demeure un pôle de production clé pour l'industrie automobile européenne et un centre majeur pour le développement des batteries et des systèmes de production assistés par l'intelligence artificielle.

Emplois et avenir industriel

D’après les estimations d’E-Mobility Europe, les investissements actuels soutiennent déjà plus de 150 000 emplois. Si tous les projets prévus sont mis en œuvre, 300 000 emplois supplémentaires pourraient être créés.

Mais les experts préviennent que l'Europe a encore besoin de prix de l'énergie plus stables, de subventions supplémentaires et d'une protection de son industrie contre la concurrence à bas prix pour être compétitive à l'échelle mondiale.

Transition verte sous pression

Ces investissements interviennent au moment où l'Union européenne assouplit sa politique environnementale. En décembre, la Commission européenne a annoncé la levée de l'interdiction de facto concernant les voitures neuves à moteur thermique après 2035.

Néanmoins, les chercheurs estiment que la croissance des investissements est principalement maintenue par la hausse des prix des carburants, une gamme plus étendue de véhicules électriques et le besoin à long terme d'indépendance énergétique.