L'aereo elettrico Heart Aerospace X1 ha completato con successo il suo primo volo.

Heart Aerospace ha recentemente raggiunto un importante traguardo con il successo del primo volo del suo velivolo dimostrativo Heart Aerospace X1. Il prototipo, alimentato da quattro motori elettrici, è rimasto in volo per 27 minuti, comprese le fasi di rullaggio, decollo e atterraggio. Durante il test, il velivolo ha raggiunto un'altitudine di 335 metri, con un peso totale di oltre 11 tonnellate. Per fare un paragone: questo valore è già molto vicino al peso massimo al decollo di un classico aereo di linea Saab 340 da 30 posti.

Nonostante i numeri impressionanti, l'Heart Aerospace X1 è solo un prototipo di prova. Il velivolo di produzione definitivo, che si chiamerà Heart Aerospace ES-30, è ancora in fase di sviluppo, con il primo volo previsto per il 2028. L'attuale prototipo presenta interni notevolmente semplificati e una disposizione semplificata di finestre e porte, e non include ancora un sistema ibrido per l'utilizzo di carburante per aerei.

A causa delle attuali limitazioni della tecnologia delle batterie, l'aereo non può percorrere lunghe distanze con la sola propulsione elettrica. Il modello definitivo dell'Heart Aerospace ES-30 utilizzerà quindi il cherosene per alimentare i generatori che a loro volta alimenteranno le eliche elettriche durante il volo. Questo sistema è ben noto nel settore delle locomotive diesel-elettriche, ma rimane una soluzione estremamente rara in ambito aeronautico.

Sebbene il primo volo di successo confermi la validità del concetto, gli esperti ricordano i fallimenti passati in questo settore. Lo sviluppo di un aeromobile richiede ingenti risorse finanziarie e molti progetti promettenti sono falliti subito dopo il primo volo di prova. L'esempio di Universal Hydrogen, che ha esaurito i fondi e ha chiuso i battenti dopo il suo primo volo di successo, e quello di Eviation con l'aereo Eviation Alice, che ha completamente cambiato design dopo il primo volo, ci ricordano che il percorso verso la commercializzazione è estremamente rischioso.

Nonostante le sfide menzionate, Heart Aerospace prevede di lanciare il velivolo Heart Aerospace ES-30 nel 2031, una volta ottenute tutte le certificazioni necessarie. Si prevede che sarà in grado di trasportare 30 passeggeri con propulsione completamente elettrica per un massimo di 200 chilometri e, in modalità ibrida, la sua autonomia dovrebbe raggiungere gli 800 chilometri.