Las nuevas baterías prometen más de 1.000 kilómetros con una sola carga.

La empresa china Dongfeng Motor se está posicionando como un motor clave del progreso en las baterías para coches eléctricos. La compañía comenzará la producción en masa y la instalación de una nueva generación de baterías de estado sólido en sus vehículos durante la segunda mitad de este año. Esta iniciativa proporcionará una densidad energética significativamente mayor, a la vez que abordará una de las mayores preocupaciones de los conductores de coches eléctricos: la autonomía con una sola carga.

La principal ventaja de esta tecnología reside en su altísimo nivel de seguridad. A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales, que utilizan electrolitos líquidos y presentan riesgo de ignición en caso de colisión o sobrecalentamiento, la solución de Dongfeng se basa en un electrolito sólido. Esto reduce drásticamente el riesgo de incendios o explosiones. Los ingenieros sometieron las celdas de la batería a rigurosas pruebas de seguridad. Durante las pruebas, las celdas se comprimieron hasta el 50 % de su forma original, pero continuaron funcionando a pesar de la deformación. También se expusieron a temperaturas de 170 °C, sin que la batería emitiera humo ni se incendiara.

El diseño técnico se basa en un compuesto de óxido-polímero. La industria considera que esta opción es la más lógica para una producción en serie rápida, ya que cuenta con una cadena de suministro de materias primas consolidada y es compatible con los equipos de producción existentes. El director del laboratorio de baterías de estado sólido, Zhang Wei, destaca que han logrado una independencia total en el desarrollo de tecnologías clave. Esto abarca todas las etapas, desde los electrodos y electrolitos hasta la integración final en los paquetes de baterías. Para ello, la empresa ha construido una línea de producción completa que integra laboratorios, producción de prueba y líneas piloto.

La nueva batería es un 30 % más ligera que las baterías de iones de litio convencionales de la competencia, lo que permite una mayor eficiencia sin aumentar el peso del vehículo. Las pruebas realizadas a principios de este año en el entorno extremadamente frío de Mohe demostraron una gran resistencia. A temperaturas de hasta -30 °C, la batería conservó más del 74 % de su capacidad, mientras que la autonomía total superó los 1000 kilómetros.

Dongfeng sigue siendo uno de los fabricantes de automóviles más antiguos de China, con una venta de 2,47 millones de vehículos en 2025, incluyendo 1,05 millones de modelos eléctricos e híbridos, lo que supone un notable crecimiento interanual del 21%.