Neue Batterien versprechen eine Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern mit einer einzigen Ladung.

Der chinesische Hersteller Dongfeng Motor positioniert sich als treibende Kraft für Fortschritte bei Batterien für Elektroautos. Das Unternehmen wird in der zweiten Jahreshälfte mit der Serienproduktion und dem Einbau einer neuen Generation von Festkörperbatterien in seine Fahrzeuge beginnen. Dieser Schritt soll eine deutlich höhere Energiedichte ermöglichen und gleichzeitig eines der größten Anliegen von Elektroautofahrern adressieren: die Reichweite mit einer einzigen Ladung.

Der entscheidende Vorteil dieser Technologie liegt in ihrer extrem hohen Sicherheit. Anders als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus, die flüssige Elektrolyte verwenden und bei Kollisionen oder Überhitzung Entzündungsgefahr bergen, basiert die Lösung von Dongfeng auf einem Festelektrolyten. Dadurch wird das Risiko von Bränden oder Explosionen drastisch reduziert. Die Ingenieure unterzogen die Akkuzellen anspruchsvollen Sicherheitstests. Dabei wurden die Zellen auf 50 Prozent ihrer ursprünglichen Form komprimiert, funktionierten aber trotz der Verformung weiterhin einwandfrei. Sie wurden außerdem Temperaturen von 170 °C ausgesetzt, ohne dass der Akku Rauch entwickelte oder Feuer fing.

Das technische Design basiert auf einem Oxid-Polymer-Verbundwerkstoff. Dieser Ansatz gilt in der Branche als der vielversprechendste Weg zu einer schnellen Serienproduktion, da bereits eine etablierte Rohstofflieferkette vorhanden ist und die Technologie mit bestehenden Produktionsanlagen kompatibel ist. Zhang Wei, Leiter des Labors für Festkörperbatterien, betont, dass das Unternehmen bei der Entwicklung von Schlüsseltechnologien vollständige Unabhängigkeit erreicht hat. Dies umfasst alle Phasen, von Elektroden und Elektrolyten bis hin zur finalen Integration in Batteriepacks. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen eine komplette Produktionslinie aufgebaut, die Labore, Versuchs- und Pilotanlagen vereint.

Der neue Akku ist 30 Prozent leichter als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus und ermöglicht so eine höhere Effizienz ohne zusätzliches Fahrzeuggewicht. Tests in der extrem kalten Umgebung von Mohe Anfang des Jahres haben seine hohe Belastbarkeit unter Beweis gestellt. Bei Temperaturen bis zu -30 °C behielt der Akku über 74 Prozent seiner Kapazität, und die Gesamtreichweite lag weiterhin bei über 1.000 Kilometern.

Dongfeng bleibt einer der ältesten Autohersteller Chinas und wird im Jahr 2025 2,47 Millionen Fahrzeuge verkaufen, darunter 1,05 Millionen Elektro- und Hybridmodelle, was einem bemerkenswerten Wachstum von 21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.