Les nouvelles batteries promettent une autonomie de plus de 1 000 kilomètres avec une seule charge.

L'entreprise chinoise Dongfeng Motor se positionne comme un acteur majeur du développement des batteries pour véhicules électriques. Elle lancera la production en série et l'installation d'une nouvelle génération de batteries à semi-conducteurs dans ses véhicules au cours du second semestre de cette année. Cette innovation permettra d'obtenir une densité énergétique nettement supérieure tout en répondant à l'une des principales préoccupations des conducteurs de voitures électriques : l'autonomie.

Le principal avantage de cette technologie réside dans son niveau de sécurité extrêmement élevé. Contrairement aux batteries lithium-ion classiques, qui utilisent un électrolyte liquide et présentent un risque d'inflammation en cas de choc ou de surchauffe, la solution de Dongfeng repose sur un électrolyte solide. Ceci réduit considérablement les risques d'incendie ou d'explosion. Les ingénieurs ont soumis les cellules de la batterie à des tests de sécurité rigoureux. Lors de ces tests, les cellules ont été comprimées à 50 % de leur forme initiale, mais elles ont continué à fonctionner malgré la déformation. Elles ont également été exposées à des températures de 170 °C, sans que la batterie n'émette de fumée ni ne prenne feu.

La conception technique repose sur un composite oxyde-polymère. Cette approche est considérée par l'industrie comme la voie la plus judicieuse pour une production en série rapide, car elle bénéficie déjà d'une chaîne d'approvisionnement en matières premières bien établie et est compatible avec les équipements de production existants. Zhang Wei, responsable du laboratoire des batteries à l'état solide, souligne que l'entreprise a acquis une autonomie complète dans le développement des technologies clés. Cela inclut toutes les étapes, des électrodes et électrolytes à l'intégration finale dans les packs de batteries. À cette fin, l'entreprise a mis en place une ligne de production complète regroupant laboratoires, production d'essai et lignes pilotes.

La nouvelle batterie est 30 % plus légère que les batteries lithium-ion classiques, ce qui permet une efficacité accrue sans alourdir le véhicule. Des tests réalisés plus tôt cette année dans les conditions climatiques extrêmes de Mohe ont démontré sa grande robustesse. À des températures descendant jusqu'à -30 °C, la batterie a conservé plus de 74 % de sa capacité, tandis que l'autonomie totale a dépassé les 1 000 kilomètres.

Dongfeng demeure l'un des plus anciens constructeurs automobiles chinois, avec 2,47 millions de véhicules vendus en 2025, dont 1,05 million de modèles électriques et hybrides, soit une croissance notable de 21 % par rapport à l'année précédente.