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03.11.2026 08:00
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未来电池率先应用于机器人
小鹏汽车已开始小规模生产用于“钢铁侠”人形机器人的先进高强度电池。这些电池的生产甚至早于机器人本身的正式量产。
图片：小鹏汽车
尽管固态电池目前成本仍然过高，无法应用于电动汽车，但对于空间寸土寸金的设备而言，它们似乎是理想之选。例如，对于需要在机身内集成运动机构、计算单元和冷却系统的人形机器人来说，高能量密度至关重要。即使是宁德时代和松下等领先的供应商也认为，固态电池的首批商业应用将集中在无人机和机器人领域，电动汽车领域则要等到后期才会考虑使用。
宁德时代预测，要到 2030 年以后才能大规模生产用于汽车的大容量电池组，不过面向更昂贵车型的较小容量电池组会更早推出。
小鹏汽车特别注重安全性，为电池组配备了防止电芯间热失控蔓延的保护装置。这些电池成功通过了严苛的冲击和钉刺测试，这对于需要在人附近运行的设备而言尤为重要。
Iron机器人的生产线于9月初启动。组装完成的机器人能够自主下线，超过80%的关键生产流程实现了完全自动化。计划于2026年底开始量产，并于2027年正式开始销售和交付。
这款机器人最初将承担店员的工作，向顾客展示商品。目前尚不清楚它将采用全固态技术，还是会采用仍使用部分液态电解质组件的混合解决方案。其实际安全性也需要经受时间的考验。
