Las baterías del futuro, primero en robots.

Aunque las baterías de estado sólido aún son demasiado caras para su uso en coches eléctricos, parecen ser la opción ideal para dispositivos donde cada centímetro de espacio es crucial. Para un robot humanoide que debe integrar mecanismos de movimiento, unidades de procesamiento y sistemas de refrigeración en su carcasa, una alta densidad energética es fundamental. Incluso proveedores líderes como CATL y Panasonic creen que las baterías de estado sólido se utilizarán por primera vez en drones y robots, y solo más adelante en vehículos eléctricos.

CATL prevé que la producción en masa de baterías de mayor capacidad para automóviles no comenzará hasta después de 2030, aunque las series más pequeñas para vehículos más caros estarán disponibles antes.

Xpeng ha prestado especial atención a la seguridad y ha equipado las baterías con protección contra la propagación del sobrecalentamiento entre las celdas. Las baterías han superado con éxito exigentes pruebas de impacto y perforación con clavos, lo cual es especialmente importante para un dispositivo que funcionará cerca de las personas.

La línea de producción del robot Iron se puso en marcha a principios de septiembre. El robot, ya ensamblado, salió de la línea de montaje por sí solo, y más del 80 % de los procesos clave de producción están totalmente automatizados. La producción en masa está prevista para finales de 2026, con el inicio oficial de las ventas y las entregas en 2027.

Inicialmente, el robot realizará las tareas de un dependiente y presentará los productos a los clientes. Todavía no está claro si utilizará tecnología totalmente de estado sólido o una solución híbrida que aún emplee algunos componentes de electrolito líquido. Su seguridad en la práctica también deberá demostrarse con el tiempo.